Bahnhofmonitor Österreich

Bludenz

Der Fahrplanmonitor – live.

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Bahnhof

Adresse: 6700 Bludenz, Bahnhofplatz 3, Vorarlberg

Der Bahnhof Bludenz liegt am Bahnhofplatz, wenige Gehminuten von der Altstadt, und ist der Bahnknoten im Süden Vorarlbergs. Die Bezirkshauptstadt hat knapp 15.000 Einwohner. Hier beginnt die Arlbergbahn: Alle Railjets zwischen Vorarlberg und Innsbruck, Salzburg und Wien halten hier, bevor sie den Arlberg hinauffahren. Die S 1 verbindet Bludenz halbstündlich mit Feldkirch, Dornbirn und Bregenz, die Montafonerbahn fährt ebenfalls halbstündlich nach Schruns. Vom Bahnhofplatz fahren die Stadtbusse und die Landbusse ins Brandnertal, ins Klostertal und in den Walgau. Am Abend halten Nachtzüge nach Wien, Graz, Zagreb und Budapest. Der Monitor oben zeigt alle Abfahrten und Ankünfte live, vom Railjet bis zum Stadtbus, mit Bahnsteig und Verspätung.

Lageplan des Bahnhofs Bludenz nach OpenStreetMap, Norden oben: Die Bahnsteige der Gleise 1, 11 und 21, 2/3 und 4/5 verlaufen von Nordwest nach Südost, das Bahnhofsgebäude liegt an der Nordostseite am Bahnhofplatz mit zwei Bushaltestellen und Park and Ride. Ein zweiter Park-and-Ride-Platz liegt auf der Südwestseite an der Mokrystraße nahe der Ill, ein weiterer Parkplatz an der Färberstraße; nordöstlich des Bahnhofs liegen Rathaus und Altstadt mit Fußgängerzone, im Nordwesten die Brauerei Fohrenburg.
Lageplan nach OpenStreetMap: Bahnhof Bludenz mit Bahnsteigen, Bushaltestellen und Park and Ride am Bahnhofplatz, Parkplatz an der Mokrystraße und dem Weg zu Rathaus und Altstadt. Zum Vergrößern anklicken.
Schrägansicht des zweigeschoßigen, rot gestrichenen Bahnhofsgebäudes mit drei Quergiebeln, ÖBB-Schriftzug und langem Vordach über dem Gehweg, links die Glas-Stahl-Überdachung des Haupteingangs, im Vordergrund abgestellte Fahrräder unter blauem Himmel
Das Bahnhofsgebäude im Jahr 2018. Foto: 32-Fuß-Freak, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Zum Vergrößern anklicken.

Linien und Verbindungen

Alle Abfahrtsminuten und Fahrzeiten gelten für Werktage tagsüber laut ÖBB-Fahrplan im Oktober 2026.

  • Richtung Arlberg, Innsbruck und Wien: Railjet Xpress stündlich zur vollen Stunde, meist von Gleis 3. Nach Innsbruck sind es 1 Stunde 41 bis 1 Stunde 43 Minuten, nach Wien Hauptbahnhof rund 6 Stunden 40 Minuten. Einzelne Züge fahren weiter zum Flughafen Wien, nach Bratislava oder Budapest. Um 10 Uhr fährt der Eurocity „Transalpin“ nach Graz. In St. Anton am Arlberg (31 Minuten) hält nicht jeder Zug.
  • Richtung Feldkirch, Bregenz und Schweiz: Railjets zur Minute 01 etwa alle zwei Stunden nach Bregenz (46 bis 50 Minuten) oder in die Schweiz. Nach Feldkirch sind es 11 Minuten, nach Zürich rund 1 Stunde 52 Minuten.
  • S 1: alle 30 Minuten zur Minute 09 und 39 von Gleis 1 nach Feldkirch (20 Minuten), Dornbirn (49 Minuten) und Bregenz (1 Stunde 5 Minuten), weiter nach Lindau.
  • REX 1: stündlich zur Minute 30 nach Lindau-Insel, mit weniger Halten: Feldkirch 15, Dornbirn 38, Bregenz 48 Minuten.
  • S 4 Montafonerbahn: alle 30 Minuten zur Minute 05 und 35 nach Schruns (19 Minuten).
  • WESTbahn: zweimal am Tag nach Wien Westbahnhof (knapp 7 Stunden) und zweimal nach Bregenz.
  • Nachtzüge: am Abend Nightjets nach Wien und Graz und Euronight-Züge nach Zagreb und Budapest, in der Früh Nachtzüge nach Zürich und Bregenz.

Erste und letzte Züge: An Werktagen fährt die erste S 1 Richtung Bregenz um 4:39 Uhr, der erste Railjet Richtung Innsbruck um 4:56 Uhr. Am späten Abend fahren noch ein Railjet um 0:07 Uhr und eine S 1 um 0:39 Uhr nach Bregenz.

Alle Abfahrten mit Bahnsteig und Verspätung zeigt der Monitor oben auf dieser Seite.

Liniengrafik ab Bludenz: über den Arlberg nach St. Anton (31 Minuten), Innsbruck (1 Stunde 41) und Wien Hauptbahnhof (6 Stunden 40); durch das Rheintal nach Feldkirch (11 Minuten), Dornbirn (36 Minuten) und Bregenz (46 Minuten) mit S 1, REX 1 und Railjet, nach Zürich (1 Stunde 52, teils mit Umstieg); Montafonerbahn S 4 nach Schruns (19 Minuten); Busse nach Brand (28 Minuten), Nenzing (29 Minuten) und Stuben (39 Minuten).
Verbindungen ab Bludenz mit Fahrzeiten. Zum Vergrößern anklicken.

Umsteigen und Anschlüsse

  • Bahnsteige: Gleis 1 liegt am Hausbahnsteig beim Bahnhofsgebäude, dazu kommen zwei Inselbahnsteige mit den Gleisen 2/3 und 4/5 sowie die Stumpfgleise 11 und 21 am Hausbahnsteig. Die Inselbahnsteige erreicht man über eine Unterführung mit Aufzügen.
  • Montafon: Die S 4 fährt von Gleis 4 oder 11 nach Schruns.
  • Liechtenstein und Schweiz: in Feldkirch umsteigen.
  • Klostertal und Arlberg: Regionalzüge über den Arlberg gibt es seit 2010 nicht mehr; ins Klostertal fährt der Bus 720.
  • Fahrradmitnahme: In S-Bahn und Regionalzügen mit Fahrradticket, in Railjets nur mit reserviertem Stellplatz, soweit angeboten.
Balkendiagramm der Fahrzeiten ab Bludenz: Feldkirch 11 Minuten, Schruns 19, Brand mit dem Bus 28, St. Anton 31, Dornbirn 36, Stuben mit dem Bus 39, Bregenz 46. Fernziele: Innsbruck 1 Stunde 41, Zürich 1 Stunde 52, Wien Hauptbahnhof 6 Stunden 40.
Fahrzeiten ab Bludenz. Zum Vergrößern anklicken.

Busse

Die Busse halten am Bahnhofplatz vor dem Bahnhofsgebäude: die Stadtbusse an Steig B, die Landbusse an Steig A.

  • Stadtbus 501: Rundkurs über Obdorf zum Muttersberg, alle 30 Minuten, rund 20 Minuten.
  • Stadtbus 502 und 503: je stündlich über Brunnenfeld und Beim Kreuz, in entgegengesetzter Richtung.
  • Stadtbus 504: etwa alle 30 Minuten nach Bürs und Val Blu.
  • 560 und 565: je alle 30 Minuten über Thüringen nach Nenzing (rund eine halbe Stunde).
  • 580 Brandnertal: nach Brand (28 bis 33 Minuten), zehnmal am Tag weiter bis zur Lünerseebahn (50 Minuten).
  • 720 Klostertal: etwa stündlich über das Klostertal nach Stuben am Arlberg (39 bis 42 Minuten).
  • Weitere: einzelne Fahrten der Linien 521, 531 und 561 nach Feldkirch, Frastanz und in den Walgau.

Busse ins Montafon und ins Große Walsertal fahren laut Abfahrtstafel nicht vom Bahnhofplatz. Mit den Filtern im Monitor lassen sich die Busse getrennt von den Zügen anzeigen.

Orientierung am Bahnhof

Das rote, zweigeschoßige Bahnhofsgebäude liegt an der Nordostseite der Gleise am Bahnhofplatz. Davor halten die Busse, daneben liegt ein Park-and-Ride-Platz. Die Gleise verlaufen von Nordwesten nach Südosten. Eine Unterführung führt unter dem ganzen Bahnhof hindurch zum Stadtteil Mokry, zum zweiten Parkplatz und zum Ufer der Ill. Vom Bahnhofplatz geht man über die Bahnhofstraße in rund fünf Minuten zum Rathaus und in die Fußgängerzone der Werdenbergerstraße.

Services

  • Fahrkarten: Schalter Montag bis Donnerstag 7:10 bis 17:45 Uhr, Freitag 7:10 bis 15:50 Uhr, dazu Fahrkartenautomaten.
  • Warteraum: täglich 6 bis 23:30 Uhr.
  • WC: WC, barrierefreies WC und Wickelmöglichkeit rund um die Uhr.
  • Barrierefreiheit: Die ÖBB stufen den Bahnhof in Stufe 1 ein: Er ist ohne nennenswerte Hindernisse selbstständig benutzbar. Aufzüge führen zu allen Bahnsteigen.
  • Weiteres: Gratis-WLAN, Geldautomat, SOS-Notrufsäulen, Snack- und Getränkeautomaten.

Individualverkehr

  • Parken: ÖBB-Parkplatz mit Zufahrt Mokrystraße 1 auf der Südwestseite, laut ÖBB kostenlos; kostenpflichtiger Parkplatz an der Färberstraße mit Zufahrt über die Hermann-Sander-Straße. Am Bahnhofplatz gibt es einen weiteren Park-and-Ride-Platz.
  • Carsharing: Caruso Carsharing und ÖBB Rail&Drive.
  • Fahrrad: Fahrradgarage und eine überdachte, kostenlose Abstellanlage mit 50 Plätzen.
  • Taxi: Taxistand am Bahnhofplatz.

Einkaufsmöglichkeiten

Im Bahnhof gibt es eine Bäckerei Ruetz (Montag bis Freitag 6 bis 18:30 Uhr, Samstag 7 bis 17 Uhr), das Lokal Yika Sushi und die Trafik Schedler. Gleich gegenüber liegt das Milka-Lädele bei der Schokoladenfabrik, die 1888 als Tochter des Schweizer Hauses Suchard ihre Produktion in Bludenz begann. In der Altstadt, rund fünf bis sieben Minuten zu Fuß, gibt es Geschäfte und Lokale in der Fußgängerzone.

Rund um den Bahnhof

  • Altstadt: Rathaus rund 330 Meter, Fußgängerzone Werdenbergerstraße rund 400 Meter, Oberes Tor mit dem Stadtmuseum rund 420 Meter.
  • Laurentiuskirche: knapp 500 Meter vom Bahnhof.
  • Schloss Gayenhofen: heute Sitz der Bezirkshauptmannschaft, rund 500 Meter. Im Schützenhaus daneben schlossen sich im August 1873 der Österreichische und der Deutsche Alpenverein zusammen.
  • Brauerei Fohrenburg: gleich nordwestlich des Bahnhofs, rund 300 Meter.
  • Ill: durch die Bahnhofsunterführung in wenigen Minuten.
  • Brandnertal: mit dem Bus 580 nach Brand in rund einer halben Stunde.

Die Montafonerbahn

Am 18. Dezember 1905 wurde die Montafonerbahn von Bludenz nach Schruns eröffnet. Sie war die erste elektrisch betriebene normalspurige Lokalbahn der Monarchie und gilt als westlichste Privatbahn Österreichs. Die Strecke ist knapp 13 Kilometer lang und steigt von 558 Metern in Bludenz auf 681 Meter in Schruns. Unterwegs halten die Züge in Bludenz-Moos, Brunnenfeld-Stallehr, Lorüns, St. Anton im Montafon, Vandans, Kaltenbrunnen und Tschagguns.

Weil die Arlbergbahn ab 1925 mit einem anderen Stromsystem elektrifiziert war, konnten die Züge der Montafonerbahn lange nicht aus eigener Kraft in den Bahnhof Bludenz einfahren. Erst seit der Umstellung im März 1972 geht das. 2024 beförderte die Bahn rund 1,25 Millionen Fahrgäste, von Montag bis Freitag fahren 68 Züge. Seit dem Fahrplanwechsel 2020 fahren auf der Strecke Triebzüge der ÖBB als Linie S 4, in Bludenz meist von Gleis 4 oder vom Stumpfgleis 11.

Historisches

Am 1. Juli 1872 eröffnete die private Vorarlberger Bahn den Bahnhof als Endstation ihrer Strecke von Lindau; das Aufnahmsgebäude stammt in seiner Grundsubstanz aus dieser Zeit. Am 20. September 1884 eröffnete Kaiser Franz Joseph die Arlbergbahn, damit wurde Bludenz zum Durchgangsbahnhof. Schwere Züge bekamen hier Schiebelokomotiven für die steile Westrampe. 1885 wurde die Vorarlberger Bahn verstaatlicht, 1905 kam die Montafonerbahn dazu.

Am 14. Mai 1925 erreichte der elektrische Betrieb der Arlbergbahn Bludenz, 1926 folgte die Strecke nach Feldkirch. Seit dem 28. Mai 1995 ist die Strecke zwischen Nenzing und Bludenz zweigleisig. 2010 endete der Regionalzugverkehr über den Arlberg, ins Klostertal fahren seither Busse. 2015 bekam das Bahnhofsgebäude seinen roten Anstrich, 2020 eröffneten die ÖBB in Bludenz eine neue Lehrwerkstätte. Das Bahngelände umfasst rund 200 Hektar, dazu gehören neben dem Personenbahnhof ein Güterbahnhof und Werkstätten. Fahrgastzahlen für den Bahnhof ließen sich nicht finden.

(Quellen: Bahnhof Bludenz, Arlbergbahn und Montafonerbahn auf de.wikipedia.org, montafonerbahn.at, bahnhof.oebb.at, OpenStreetMap, ÖBB-Fahrplan Scotty, Abfragen für Montag, 19. Oktober 2026)

Zeitleiste: 1. Juli 1872 Eröffnung als Endbahnhof der Strecke von Lindau; 20. September 1884 Arlbergbahn; 1885 Verstaatlichung der Vorarlberger Bahn; 18. Dezember 1905 Montafonerbahn; 14. Mai 1925 elektrischer Betrieb bis Bludenz; 6. März 1972 Montafonerbahn auf Wechselstrom; 28. Mai 1995 zweigleisig Nenzing–Bludenz; 2010 Bus statt Regionalzug ins Klostertal; 2015 roter Anstrich; 2020 neue Lehrwerkstätte.
Zeitleiste von 1872 bis heute. Zum Vergrößern anklicken.

Häufige Fragen zum Bahnhof Bludenz

Wie komme ich von Bludenz nach Innsbruck?

Mit dem Railjet stündlich ohne Umsteigen in 1 Stunde 41 bis 1 Stunde 43 Minuten.

Wie komme ich von Bludenz nach Schruns?

Mit der S 4 der Montafonerbahn alle 30 Minuten in 19 Minuten.

Wie komme ich von Bludenz nach Bregenz?

Mit dem Railjet oder dem REX 1 in 46 bis 50 Minuten, mit der S 1 halbstündlich in 1 Stunde 5 Minuten.

Wie komme ich von Bludenz nach Brand?

Mit dem Landbus 580 vom Bahnhofplatz in 28 bis 33 Minuten.

Wo kann ich am Bahnhof Bludenz parken?

Auf dem ÖBB-Parkplatz an der Mokrystraße, laut ÖBB kostenlos, oder kostenpflichtig an der Färberstraße.

Ist der Bahnhof Bludenz barrierefrei?

Ja. Die ÖBB stufen ihn in Stufe 1 ein, Aufzüge führen zu allen Bahnsteigen.

Datum letzte Änderung: 04.10.2026, Fehler entdeckt? Sag Bescheid!

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