Der Fahrplanmonitor – live.
Aktuelle Abfahrten & Ankünfte am Bahnhof. Filtere nach Zügen, Bussen oder Straßenbahn. Daten in Echtzeit.
Abfahrten
Ankünfte
Die weiteren Haltestellen auf dieser Seite:
- Bahnhof
- Aktuell: Sperre bis Dezember 2026
- Linien und Verbindungen
- Umsteigen und Anschlüsse
- Busse
- Orientierung am Bahnhof
- Services
- Individualverkehr
- Einkaufsmöglichkeiten
- Rund um den Bahnhof
- Der Mattersburger Viadukt
- Historisches
- Häufige Fragen
- Kommentarbereich
Bahnhof
Adresse: 7210 Mattersburg, Bahnhofsplatz 1, Bgld.
Der Bahnhof Mattersburg liegt am Bahnhofsplatz im Osten der Stadt, rund 800 Meter vom Brunnenplatz und vom Hauptplatz entfernt. Er ist der wichtigste Bahnhof der Mattersburger Bahn von Wiener Neustadt nach Sopron, einer der ältesten Bahnstrecken Österreichs, und von hier aus wird der ganze österreichische Teil der Strecke ferngesteuert. Seit Februar 2026 wird die Strecke elektrifiziert, bis 12. Dezember 2026 fahren statt der Züge Ersatzbusse. Vor dem Bahnhof halten außerdem die Busse nach Eisenstadt, Wiener Neustadt und Wien. In Mattersburg gibt es noch die Haltestelle Mattersburg Nord an der Feldgasse, jenseits des Viadukts rund 1,1 Kilometer zu Fuß; der Monitor oben zeigt nur den Bahnhof, alle Abfahrten und Ankünfte live.
Aktuell: Sperre bis Dezember 2026
Wegen der Elektrifizierung fahren von 9. Februar bis 12. Dezember 2026 zwischen Wiener Neustadt und Deutschkreutz keine Züge der Linien R 93 und REX 93. Die ÖBB haben einen Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet:
- Nach Wiener Neustadt: etwa stündlich zur Minute 50 zum Hauptbahnhof (Zugang Bahnsteig 21) in rund 36 Minuten, am Nachmittag etwa halbstündlich. In Wiener Neustadt steigt man in die Züge nach Wien um.
- Richtung Sopron und Deutschkreutz: meist zur Minute 11 nach Baumgarten-Schattendorf (16 Minuten), dort weiter mit dem REX 6 der Raaberbahn.
- Haltestelle: Die Ersatzbusse halten am Bahnhofsplatz; statt Mattersburg Nord wird der Martinsplatz angefahren.
- Fahrräder: In den Ersatzbussen können keine Fahrräder mitgenommen werden.
Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 sollen wieder Züge fahren, die Bauarbeiten an der Strecke sollen 2027 abgeschlossen sein. Die aktuellen Abfahrten zeigt der Monitor oben.
Linien und Verbindungen
Im Normalbetrieb wird der Bahnhof von zwei Linien bedient:
- R 93: Regionalzüge von Wiener Neustadt über Mattersburg nach Sopron und weiter nach Deutschkreutz. In Mattersburg kreuzen sich die Züge aus beiden Richtungen jede Stunde kurz vor der vollen Stunde, zeitweise fahren sie etwa halbstündlich.
- REX 93: In der Früh fahren REX-Züge von Deutschkreutz über Mattersburg und die Südbahn direkt nach Wien Hauptbahnhof, am späten Nachmittag in umgekehrter Richtung ab Wien Meidling.
- Umsteigen in Wiener Neustadt: Dort erreicht man die Züge nach Wien, nach Graz und über den Semmering.
Bisher fuhren auf der Strecke Dieselzüge. Nach der Elektrifizierung mit 15 Kilovolt sollen elektrische Züge fahren; wie der neue Fahrplan aussieht, haben die ÖBB noch nicht veröffentlicht.
Umsteigen und Anschlüsse
- Bahnsteig: Die Züge halten am Mittelbahnsteig mit den Gleisen 1 und 2, den man mit dem Aufzug erreicht. Bis 12. Dezember 2026 fahren hier wegen der Bauarbeiten keine Züge.
- Wien, Graz und Semmering: Umsteigen in Wiener Neustadt. Derzeit fährt man mit dem Ersatzbus zum Hauptbahnhof Wiener Neustadt (Zugang Bahnsteig 21) und steigt dort in die Züge um. Direkt nach Wien fahren in der Früh außerdem drei Busse B 25 zum Busbahnhof beim Wiener Hauptbahnhof.
- Sopron und Deutschkreutz: derzeit mit dem Ersatzbus nach Baumgarten-Schattendorf und dort weiter mit dem REX 6 der Raaberbahn.
- Eisenstadt: mit dem Bus B 14 vom Bahnhofsplatz in 24 bis 27 Minuten.
- Bus und Bahn: Die Linienbusse und die Ersatzbusse halten am Bahnhofsplatz vor dem Bahnhofsgebäude.
- Fahrräder: In den Ersatzbussen können keine Fahrräder mitgenommen werden.
Busse
Die Busse halten an der Haltestelle „Mattersburg Bahnhof“ am Bahnhofsplatz.
- B 14 nach Eisenstadt: meist zur Minute 53, in den Hauptverkehrszeiten auch zur Minute 23, in 24 bis 27 Minuten. In die Gegenrichtung fährt der B 14 nach Steinberg an der Rabnitz, einzelne Fahrten bis Oberwart (1 Stunde 38 Minuten).
- B 26 nach Wiener Neustadt: mehrmals am Tag, in rund 37 Minuten.
- B 25 nach Wien: drei Fahrten in der Früh zum Busbahnhof beim Wiener Hauptbahnhof, in rund einer Stunde.
- Stadtbus: die Linien 1 und 2 in die Innenstadt, zum Brunnenplatz und nach Walbersdorf.
- Bus 901 nach Eisenstadt: fährt meist ab dem Martinsplatz im Zentrum, nur einzelne Fahrten ab dem Bahnhof.
Mit den Filtern im Monitor lassen sich die Busse getrennt von den Zügen anzeigen.
Orientierung am Bahnhof
Das Bahnhofsgebäude steht westlich der Gleise am Bahnhofsplatz, davor halten die Busse. Die Züge halten am Mittelbahnsteig mit den Gleisen 1 und 2, den man mit dem Aufzug erreicht. Park-and-Ride-Plätze gibt es auf beiden Seiten der Gleise, die meisten östlich. Ins Zentrum geht man über die Bahnstraße nach Westen, zum Brunnenplatz und zum Hauptplatz sind es rund 800 bis 900 Meter. Nördlich des Bahnhofs führt die Strecke über den Viadukt über das Wulkatal.
Services
- Fahrkarten: Fahrkartenschalter; Öffnungszeiten nennt die ÖBB nicht.
- Warteraum und WC: Warteraum, WC und barrierefreies WC.
- Barrierefreiheit: Die ÖBB stufen den Bahnhof in Stufe 1 ein: Er ist ohne nennenswerte Hindernisse selbstständig benutzbar. Es gibt Aufzüge zum Bahnsteig.
- Weiteres: Snack- und Getränkeautomaten, Taxi.
Individualverkehr
- Parken: kostenlose Park-and-Ride-Plätze beiderseits der Gleise, laut OpenStreetMap rund 120 Stellplätze, dazu Kiss-and-Ride-Plätze.
- Fahrrad: Fahrradgarage und Radabstellplätze am Bahnhof.
- Taxi: am Bahnhof.
Einkaufsmöglichkeiten
Im Bahnhof nennt die ÖBB keine Geschäfte, es gibt Snack- und Getränkeautomaten. Geschäfte, Cafés und Gasthäuser liegen in der Innenstadt rund um den Brunnenplatz und den Hauptplatz.
Rund um den Bahnhof
- Innenstadt: mit Brunnenplatz, Hauptplatz und Martinsplatz, rund 800 bis 900 Meter westlich.
- Viadukt: das Wahrzeichen der Stadt, gleich nördlich des Bahnhofs; mehr dazu im nächsten Abschnitt.
- Burg Forchtenstein: Die Burg wurde an Stelle der alten Stammburg der Herren von Mattersdorf-Forchtenstein gebaut. Bei der Eröffnung der Bahn 1847 wurden dort 40 Salutschüsse abgefeuert.
- Eisenstadt: mit dem Bus B 14 in knapp einer halben Stunde.
- Sopron: die nächste größere Stadt an der Strecke, jenseits der Grenze in Ungarn.
Der Mattersburger Viadukt
Gleich nördlich des Bahnhofs überquert die Bahn auf einem steinernen Viadukt das Tal der Wulka. Er ist rund 20 Meter hoch und das Wahrzeichen der Stadt; zur Länge nennen die Quellen unterschiedliche Werte, je nachdem, ob nur die Bögen oder das ganze Bauwerk gemessen werden. Gebaut wurde er von August 1846 bis März 1847. Ursprünglich war hier eine Holzbrücke geplant, sie galt aber als feuergefährlich. Der Planer Matthias Schönerer entschied sich deshalb für einen massiven Viadukt und für die direkte Linie über Schattendorf, wofür auch der Viadukt bei Wiesen nötig wurde.
Die beiden Viadukte haben dieselben Konstruktionsmerkmale wie die etwas später gebauten Viadukte der Semmeringbahn; die Mattersburger Bahn diente Schönerer vermutlich auch als Erprobungsstrecke dafür. Der massive Bau, ein Erdrutsch bei Mattersburg und andere Mehrkosten verteuerten die Bahn so sehr, dass die Gesellschaft ein Darlehen aufnehmen musste. Der Viadukt bei Wiesen wurde gleich breit genug für ein zweites Gleis gebaut, das bis heute nicht verlegt ist. Streckenweise folgt die Bahn übrigens demselben Weg wie die römische Straße, die von der Wulkaebene über die Mattersburger Pforte nach Scarbantia, dem heutigen Sopron, führte.
Größere Bedeutung bekam die Strecke trotzdem nicht. Die Verbindung von Wien nach Triest wurde über den Semmering gebaut, nicht über Westungarn, und erst 1865 wurde die Bahn von Ödenburg nach Süden Richtung Nagykanizsa verlängert. Sie wurde so zum ersten Abschnitt der ungarischen Südbahn, deren Kilometrierung bis heute in Wiener Neustadt beginnt.
Historisches
Mattersburg wurde 1202 als „Villa Martini“ erstmals urkundlich erwähnt und erhielt 1354 als Mattersdorf das Marktrecht. Am 2. November 1844 wurde die Ödenburg-Wiener Neustädter Eisenbahn-Gesellschaft genehmigt, im Frühjahr 1845 begannen die Bauarbeiten bei Mattersdorf, wie Mattersburg damals hieß. Am 2. August 1847 fuhr mit der Lokomotive „Weilburg“ der erste Zug über die ganze Strecke, am 20. August 1847 wurde sie feierlich für den Personenverkehr eröffnet. Sie war die zweite Eisenbahn im damaligen Königreich Ungarn. Mit der Bahn nahm der Markt einen Aufschwung. Nach dem Ersten Weltkrieg kam das Burgenland 1921 zu Österreich, seither verläuft die Staatsgrenze zwischen Loipersbach-Schattendorf und Sopron. Dass die neue Grenze im Herbst 1921 auch mit Waffen verteidigt wurde, zeigt der Beitrag Kirchschlag: Als das Burgenland 1921 mit Waffen verteidigt wurde auf geschichtenderwelt.eu. Am 22. Dezember 1918 rief der Sozialdemokrat Hans Suchard in Mattersdorf die kurzlebige Republik Heinzenland aus. 1924 wurde Mattersdorf in Mattersburg umbenannt, 1926 zur Stadt erhoben.
Von 1998 bis 2001 wurde die Strecke für 120 km/h modernisiert, seit 9. Juni 2001 wird der ganze österreichische Teil vom Bahnhof Mattersburg aus ferngesteuert. 2015 und 2016 wurde der Bahnhof umgebaut. Im Februar 2022 wurde ein Ausbauprogramm für die Bahn im Burgenland beschlossen, zu dem die Elektrifizierung der Mattersburger Bahn gehört; die Hauptarbeiten begannen im Oktober 2025.
(Quellen: Bahnstrecke Wiener Neustadt–Sopron und Mattersburg auf de.wikipedia.org, bahnhof.oebb.at, ÖBB-Baustelleninformation, OpenStreetMap, ÖBB-Fahrplan Scotty, Abfragen für Montag, 19. Oktober 2026)
Häufige Fragen zum Bahnhof Mattersburg
Fahren derzeit Züge ab Mattersburg?
Nein. Bis 12. Dezember 2026 ist die Strecke wegen der Elektrifizierung gesperrt, es fahren Ersatzbusse nach Wiener Neustadt und nach Baumgarten.
Wie komme ich von Mattersburg nach Wien?
Während der Sperre mit dem Ersatzbus nach Wiener Neustadt und dort mit dem Zug weiter, zusammen rund 1 Stunde 10 Minuten bis Wien Hauptbahnhof. In der Früh fährt auch der Bus B 25 direkt nach Wien.
Wie komme ich von Mattersburg nach Eisenstadt?
Mit dem Bus B 14 ab dem Bahnhof in 24 bis 27 Minuten.
Wie weit ist es vom Bahnhof ins Zentrum?
Zum Brunnenplatz und zum Hauptplatz sind es rund 800 bis 900 Meter über die Bahnstraße.
Wo kann ich am Bahnhof Mattersburg parken?
Auf den kostenlosen Park-and-Ride-Plätzen beiderseits der Gleise.
Ist der Bahnhof Mattersburg barrierefrei?
Ja. Die ÖBB stufen ihn in Stufe 1 ein, der Mittelbahnsteig ist mit Aufzügen erreichbar.
Datum letzte Änderung: 06.10.2026, Fehler entdeckt? Sag Bescheid!
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