Bahnhöfe in Wien

Alle Bahnhöfe in Wien, die auf bahnhofmonitor.at eine eigene Seite haben, auf der Karte und alphabetisch. Jede Bahnhofseite zeigt die Abfahrten und Ankünfte live mit Bahnsteig und Verspätung, dazu Lageplan, Umstiege, Busse und die Geschichte des Bahnhofs.

Karte der Bahnhöfe in Wien

Bahnhöfe in Wien von A bis Z

Das Bahnnetz in Wien

Erst seit 2015 ein echter Hauptbahnhof

Wien hatte lange keinen gemeinsamen Bahnhof für alle Richtungen. Selbst im 1956 eröffneten Südbahnhof lagen Süd- und Ostbahn zwar unter einem Dach, aber als zwei getrennte Kopfbahnhöfe. Erst mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015 war der Wiener Hauptbahnhof fertig, seither fährt der gesamte Fernverkehr der ÖBB über ihn. Er ist ein Durchgangsbahnhof: Ein Railjet aus Salzburg endet hier nicht, sondern fährt weiter zum Flughafen oder nach Budapest. Rund drei Kilometer westlich liegt der zweite große Fernbahnhof, Wien Meidling. Hinter Meidling teilen sich die Strecken nach Westen und Süden, und in alle Fernzüge, die über Meidling fahren, kann man hier ein- und aussteigen. Die Südbahn verlässt die Stadt über Wien Liesing, ihren letzten Bahnhof auf Wiener Stadtgebiet.

Zwei Kopfbahnhöfe sind geblieben

Der Westbahnhof wurde am 15. Dezember 1858 mit der Kaiserin Elisabeth-Bahn nach Linz eröffnet und ist bis heute ein Kopfbahnhof. Seit 2015 ist er vor allem der Bahnhof für die WESTbahn und die Regionalzüge. Stadtauswärts fahren seine Züge über Wien Hütteldorf, wo Otto Wagner 1898 für die Stadtbahn eine neue Bahnhofsanlage baute; seine Gebäude sind bis heute in Verwendung. Die Franz-Josefs-Bahn endet am Franz-Josefs-Bahnhof, der heute im Sockel eines Bürobaus liegt. Ihre Züge halten auch in Wien Spittelau und Wien Heiligenstadt, wo man in die U-Bahn umsteigt. Seit 1996 steigen viele Fahrgäste schon in Spittelau in die U-Bahn um, der Franz-Josefs-Bahnhof verlor dadurch an Bedeutung.

Die Stammstrecke von Floridsdorf nach Süden

In Floridsdorf begann 1837 die Geschichte der Dampfeisenbahn in Österreich. Heute ist Wien Floridsdorf das nördliche Ende der S-Bahn-Stammstrecke, die 1962 in Betrieb ging, und Abzweigbahnhof für drei Strecken nach Stockerau, Wolkersdorf und Gänserndorf. Nach Süden führt die Stammstrecke über Wien Handelskai und Wien Praterstern nach Wien Mitte. Der Handelskai ist ein Turmbahnhof, an dem sich zwei Bahnstrecken übereinander kreuzen. Wien Mitte ist nach Zählungen der ÖBB, in die auch die U-Bahn eingerechnet wird, der meistfrequentierte Bahnhof Österreichs. In Wien Rennweg mündet die Flughafenstrecke ein, dann geht es weiter zum Hauptbahnhof und nach Meidling.

Querverbindungen und die älteste Donaubrücke

Vom Handelskai führt eine weitere Strecke über Heiligenstadt nach Hütteldorf. Der Abschnitt der Vorortelinie von Heiligenstadt nach Hütteldorf wurde 1898 als erstes Teilstück der Stadtbahn eröffnet, das Aufnahmsgebäude in Heiligenstadt entwarf Otto Wagner. Im Osten zweigt die Laaer Ostbahn am Fuß des Laaer Bergs ab und führt über Wien Simmering und die Stadlauer Brücke über die Donau nach Wien Stadlau. Dort verzweigen sich seit 1870 die Laaer und die Marchegger Ostbahn. Seit dem Einsturz der Reichsbrücke 1976 ist die Ostbahnbrücke bei Stadlau die älteste Donaubrücke Wiens. In Wien Leopoldau, der Endstation der U1, liegen Nordbahn und Laaer Ostbahn nebeneinander und trennen sich erst hinter dem Bahnhof.

Quellen: die verlinkten Bahnhofseiten auf bahnhofmonitor.at, auf denen alle Einzelquellen genannt sind, vor allem Wikipedia: Wien Hauptbahnhof, Bahnhof Wien Meidling, Bahnhof Wien Liesing, Südbahn, Bahnhof Wien Hütteldorf, Wien Franz-Josefs-Bahnhof, Bahnhof Wien Floridsdorf, Bahnhof Wien Praterstern, Bahnhof Wien Mitte (Landstraße), Bahnhof Wien Heiligenstadt, Laaer Ostbahn, Bahnhof Wien Stadlau, Marchegger Ostbahn, Bahnhof Wien Leopoldau.

Bahnhöfe in den anderen Bundesländern findest du auf der Seite Bahnhöfe.